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    行業(yè)動(dòng)態(tài)
    2016年中國(guó)或成全球最大物流市場(chǎng)
     
    作者:zjtywl   來源:未知   發(fā)布時(shí)間:2014-03-26

    2016年中國(guó)或成全球最大物流市場(chǎng)

     

      全球第四大第三方物流公司日前在上海表示,預(yù)計(jì)到2016年中國(guó)將成為全球最大的物流市場(chǎng)。而目前中國(guó)的物流成本占GDP總量的比重高達(dá)18%,幾乎相當(dāng)于歐美國(guó)家水平的兩倍之多。

      基華物流同日公布的2012中國(guó)物流現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告顯示,中國(guó)國(guó)內(nèi)物流正受一系列問題的困擾,其中物流供應(yīng)商的高成本以及可信度為主要問題,運(yùn)輸質(zhì)量也是一大難題。

      基華物流中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁戴成安在接受記者采訪時(shí)表示,未來十年,中國(guó)物流行業(yè)將會(huì)加速發(fā)展,但物流成本仍然較高,為了能夠保持中國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,有必要進(jìn)一步降低非增值部分業(yè)務(wù)的成本,把物流成本占GDP比重降到更低水平。

      戴成安表示,中國(guó)物流行業(yè)目前正處在發(fā)展和成熟階段。政府加大力度投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)行業(yè)促進(jìn)因素,另一大利好因素是政府正努力降低道路通行費(fèi)用。目前,國(guó)內(nèi)物流行業(yè)存在的問題一方面是卡車的利用率比較低;另一方面,不同類型的交通運(yùn)輸工具之間連接不夠緊密,導(dǎo)致存貨水平比較高。

      戴成安說,近幾年,政府已出臺(tái)一系列物流行業(yè)扶持政策以提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。且過去數(shù)年,在海關(guān)方面,包括在保稅區(qū)建設(shè)方面都已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。希望政府考慮出臺(tái)新的政策進(jìn)一步降低物流成本,目前在不同省份,清關(guān)、海關(guān)的流程都有一定的差異,有必要出臺(tái)相應(yīng)的政策來提高跨省物流效率。

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    業(yè)務(wù)范圍
    專業(yè)掛車、大件、廠房搬遷業(yè)務(wù)
    提供物流運(yùn)用方案設(shè)計(jì)與策劃服務(wù)
    提供全國(guó)各地倉(cāng)儲(chǔ)、信息反饋
    大宗貨物運(yùn)輸、全國(guó)聯(lián)運(yùn)
    承接全國(guó)沿海海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)
    承接全國(guó)整車、零擔(dān)貨物運(yùn)輸
    專業(yè)冷藏運(yùn)輸業(yè)務(wù)
    散雜貨租船業(yè)務(wù)
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